网球冠军李娜石玲
當前位置:首頁>>行業資訊>>行業新聞>> 面對互聯網沖擊 工程機械行業如何應對

面對互聯網沖擊 工程機械行業如何應對

時間:2014-09-03  來源:中國粉碎機械網  瀏覽次數:2725

  近幾年,互聯網野蠻地侵入了一個個傳統領域,或拯救、或顛覆,改變著人們的行為,更改變著人們的思維,創造著一個個新鮮的模式與生態。

  面對互聯網強大的振幅所顯示的魔力,最近一段時間,“焦慮”一詞在傳統企業界蔓延。誰也不愿意成為馬云所說的“看不見、看不起、看不懂、來不及”。“如果我們不革命,遲早被別人革了命”,成為傳統企業家的共同隱憂。

  而當下正值下行期的工程機械行業,同樣焦慮、困惑。同業間的廝殺還在繼續;空喊了多年的結構調整、升級轉型依然停留在戰略層面;用戶的日益年輕化和互聯網的發展對企業經營又提出了新要求,是否可以借勢互聯網走出困境已然成為行業共同思考的問題。

  工程機械互聯網發展現狀

  面對互聯網的發展,工程機械行業倒也沒有置身事外,早在前幾年,各廠商便紛紛建立網站、加入行業第三方電子商務平臺。只是傳統企業進入互聯網往往存在這樣的誤區,認為互聯網的作用就在于信息推廣和網上賣產品。

  事實上,現在各企業網站和行業商務平臺,還是在變相廣告和集客環節上做文章。信息量少,瀏覽量有限,可操作性不強,以行業內的一些網站為例,某配件網站雖然開通了第三方支付平臺,但因信息碎片化,對客戶的體驗沒有吸引力,日訪問量只有200人左右。而另一家網站雖然信息量較大,但也只是作為產品展示平臺和企業宣傳平臺,基本不具有網上交易的功能。

  傳統企業互聯網化大致需要經過4個階段:傳播層面-渠道層面-業務層面-運營層面。顯然,工程機械行業互聯網的運用還處于初級階段,傳統商業模式并沒有改變,只是增加了一個銷售通路,渠道的意義大于真正電子商務的意義。

  互聯網可以扮演一個很好的抓手

  1994年,互聯網進入中國。2004年,泡沫破裂,走入低谷。2005年隨著電商的發展異軍突起,直到2010年底,互聯網走出了一條與工程機械行業雷同的發展軌跡。此后互聯網依然一路高歌,而工程機械行業卻走向了沉默,2014年第一季度工程機械行業再現頹勢。

  張瑞敏有一句話講,“沒有成功的企業,只有時代的企業”。只是不與時代深度契合的企業,是否還能嫁接成功的基因?同樣面對國家經濟結構調整的大環境,互聯網企業一枝獨秀,有沒有值得我們學習借鑒的地方?無所不能的互聯網能否扮演一個促進轉型的抓手?雷軍說,我自己思考互聯網這么多年,覺得互聯網不僅僅是一種技術手段,更多是一種方法論,或者是一種思想。

  那么,工程機械行業擁抱互聯網,到底應該學習什么,透過真真假假的表象,簡單概括,就是學思維、重應用。

  企業應當加快布局

  互聯網一向以快制勝,互聯網的發展速度曾讓官方機構很不適應,以至于管制總落在互聯網的背后,甚至制度來不及出臺,它已經長大。一個快字,讓互聯網的布局總顯得那么寫意,那么豪邁。

  不妨看看阿里巴巴是如何布局金融的:阿里很清楚,自己的強項是電商,先是5.86億美元并購新浪微博,求得人商兩聚;再以2.94億美元入股高德地圖,布局O2O;推出余額寶,綁定客戶的消費和理財;后合作民生等近10家銀行,推出直銷銀行和聯名信用卡,可謂步步為營、節奏清晰,通過收購、參股、合作等模式,掌控行業優質資源,準確卡位,一旦時機成熟,迅速推出根據自己的優勢量身定做的產品。總之,先找客戶,后推產品。

  而工程機械行業的傳統做法往往是先建工廠,再找市場,先擴產能,再找客戶,好像客戶總是會有的。在行業高速發展階段,也曾時有好局出現。只是市場調整期,需要企業家們重新思考新的布局。

  自市場轉淡后,行業對后市場喊的比較多:存量市場,價值后移,以服務為支點的后市場,要成為企業盈利主體。互聯網免費思維的長尾效應,其實看中的就是后市場。我們熟悉的余額寶就是典型的后市場產物。向互聯網學習,就是要在行業中找到那條值錢的尾巴。工程機械設備保有量超過600萬臺,隨時需要服務,這尾巴還不夠長嗎?

  各品牌制造商都要求代理商重視后市場,可推進結果并不理想,能力和理念兩方面的原因都有,既然代理商沒有能力或不愿意投入,廠家是否有責任帶頭進入后市場,為代理商做出表率、積累經驗。

  工程機械企業是否適合拉長產業鏈,一直未有定論,可關鍵點的掌控應該沒有錯誤,劉強東當年力主投巨資打造京東自己的物流倉儲中心,也曾被罵作愚蠢,可今天則被奉為先知。

  整機市場過度競爭,利潤走低、風險加大,制造商是否可以利用整機規模的影響力,參股掌控上游零部件配套資源,同時,主動進軍下游后市場,布局整個價值鏈?未來企業間的競爭當是價值鏈的競爭,企業的勝出一定是布局的勝出。

  不合作就沒有出路

  互聯網行業因擴張不受時空限制,具有天然的擴張性,加之風投資本的推動力量,讓互聯網企業間的競爭是有你沒我。可一旦遭遇強敵和自身發展需要,合作抱團也是干脆利索、毫不猶豫。360與阿里合作,攜程與去哪兒合作,土豆與優酷合作等等,互聯網企業正為我們上演著一幕幕合縱連橫的好戲。

  反觀工程機械行業,很少看到有合作,在占有率第一的思想指導下,廠家挖渠道,代理商搶客戶,也形成了工程機械思維,那就是“成交率——競爭無底價;參與率——重在攪局”。

  從市場角度來說,適度競爭可以促進優勝劣汰,實現生產要素優化配置。然而,沒有自律的惡意競爭,帶來的將是行業整體的經營風險。幾個月前,某挖機外資品牌只是調整一下產品價格,便收到了一劍封喉的效果,讓國產品牌集體領教了產品和品牌的力量。營銷在真產品面前竟如此無力,簡單的組裝加銷售,已沒有出路。國產品牌提高產品競爭力,必須首先提高關鍵零部件研發和制造能力,打破核心部件依賴進口的局面。當然這不是一朝一夕的事,靠一個企業完成也不現實。

  行業已有人在呼吁,國內制造商需要冰釋前嫌,放棄各自為戰,聯合攻關,包括與院校科研機構合作,與發動機等行業配套企業合作,甚至是與國外企業的合作,引進先進技術,盡快實現關鍵零部件國產化。

  其實,需要合作的不僅僅是產品方面。過度的行業內耗讓廠商這些年都吃了不少苦頭,面對國外配套商沒有任何話語權,找不到一絲身為客戶的感覺;面對銀行和融資公司開出的霸王條款只能被動接受,所有的損失都要自己扛;不負責任的代理商可以輕松城頭變幻大王旗;無良的客戶可以游走在不同品牌之間屢屢得逞;最受傷的還是我們不愿提及的企業利潤。

  互聯網時代,同業合作或異業聯盟已是常態,發展不只是方向準確更需要效率,相互合作,資源共享,競爭中達到共贏,如此,方為行業之幸。

相關資訊
0條 [查看全部]  相關評論
資訊推薦
熱門新聞排行
更多>>視頻分享
网球冠军李娜石玲 内蒙古时时昨天 mg电子游戏 重庆时时计划蚂蚁 湖南幸运赛车71期直播 五分彩万位大小怎么看 新时时倍投技巧 怎么玩新时时 58oo8香港开奖结果现场直播 北京pk10开奖视频 七位数历史中奖号码 赛车年开奖记录 江苏时时骗局